掩耳盗铃

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 马自达总是很拿自己当一盘菜，马2竟然要 卖8万起价，说句实话，这个价格是 高了，不过也只是高了一点点，如果可以从7.万起家，我想这个车还是可以热销的，马自达的主要问题是马自达323就是现在的福美来以及最近的海马3都从6万几起价了，而海马3是马自达3的血统，虽然国产以后质量会下降，但是大家已经习惯他们是一个级别，而马自达2是比他们还小一个的级别，所以他们应该价格差不大，并且配上马自达的品牌或许车型可以热销，问题是马自达太当自己是回事，觉得自己的品牌可以和丰田本田相比较，所以价格应该向  飞度和yaris靠拢，殊不知中国的消费者的心里两田的品牌可比他马自达强的多，即使是日产也比马自达的品牌强，在看看他们各自的产品，livina的定价很厚道，7.98万起，现在骊威可优惠5700元，再送3000元大礼，等于现在是到了7w的价格，而飞度的价格已经也稳定在7w左右了，有这样看两个强大的竞争对手在这里，我想马2占不到什么便宜，虽说新车上市应噶价格高一点，然后开始降价刺激销售，事实证明这样搞是饮鸩止渴，虽然短期会刺激销量，但是长期来看品牌和销量都会受到损伤，所以我们看到的是两田的价格体系一直很坚挺，结果就是热销的很，不会有持币观望的情况发生，而新车上市就降价的车型销量都不咋的像三菱的  现代的御翔， 即使是降价也有技巧就是一步到位，让大家觉得就这么多了，不会再多了，否则结果 就是一个惨。。
    还有一个现象就是在中国越老的车型越畅销，这里面的前提就是一个是价格要随之走低，一个是要本来就是畅销的车型，为什么？有哪位中国人买车还是代步，接人，要的是实惠，图的是省心，销量大的车型配件价格低，质量也有保障，销量大，价格就能做的更低，大家自然就选择它，至于销量差的企业，自己看着办吧，消费者是消费又不是做慈善事业，自然不会关心失败方会怎么样。
   综上，马2还是比飞度低那么一点点的好，这样一步到位才有存活的机会，马3的销量已经说明他太把自己当会事了。现在回头还来的及。